مقدمة لمعضلة التنمية

تعد شركات قطع غيار المركبات التجارية صناعة ذات تجزئة صناعية عالية، ومعظمها شركات فردية ناشئة.بالنسبة لهذه المؤسسات الصغيرة والمتوسطة الحجم، كان ضغط رأس المال للاستثمار المبكر كبيرًا، ولم يكن الربح بعد الإنتاج مرتفعًا.لذلك، من الصعب نسبيًا عليهم زيادة الاستثمار في البحث والتطوير. علاوة على ذلك، خلال فترة زمنية معينة، يستمر سعر المواد الخام لقطع غيار السيارات في الارتفاع، وتحتاج الشركات إلى دفع جزء كبير من الأموال من حيث المواد الخام مواد.

يرجع التسويق الفردي إلى أن شركات قطع غيار المركبات التجارية مقيدة بالتجزئة الإقليمية، مما يحدد أنها لا تستطيع الحفاظ على علاقة العملاء إلا من خلال وضع نقطة إلى نقطة.تحدد مشكلة رأس المال أيضًا أنه من الصعب على شركات قطع الغيار أن تستثمر الكثير في البحث والتطوير التكنولوجي. إن البناء الوطني المتكرر يجعل شركات قطع الغيار تقع في مستنقع المنافسة السعرية، مما يتسبب في إهدار خطير لرأس المال.الكعكة الكاملة مجزأة، لذلك من الصعب تشكيل إنتاج واسع النطاق، بحيث لا يرتفع مستوى أرباحها، ومن الصعب القيام باستثمارات كبيرة في البحث والتطوير اللاحقين.

ومع ذلك، على الرغم من المشاكل العديدة التي تواجهها شركات قطع غيار المركبات التجارية، لا يزال بإمكان معظم الشركات البقاء على قيد الحياة، ويكمن المفتاح في جذب الطلب من الشركات المصنعة للمركبات.ففي نهاية المطاف، تنتج الشركات قطع غيار ذات محتوى تقني أقل.ومن حيث تكلفة العمالة وتكلفة التصنيع، لا يزال لديهم متطلبات أقل للأصول المتنقلة.

تعد مشكلة اختيار الطريق لمصنعي المركبات أيضًا سببًا مهمًا وراء مواجهة شركات قطع الغيار للعديد من الصعوبات.تقوم معظم شركات المركبات التجارية المحلية بذلك بغض النظر عن طراز المنتج ونوعه، وهو ما لا يفضي إلى تجزئة المنتج، ولا يفضي إلى تجزئة شركات قطع غيار السيارات، ولا يفضي إلى تركيز شركات قطع الغيار على منتج مقسم.تهتم معظم الشركات فقط بالإنتاج الحالي، ولكنها لا تهتم بحماية حقوق الملكية الفكرية.وحتى لو كانت بعض أجزاء المركبات التجارية تمتلك تقنيات ومنتجات، فإنها لا تملك براءات اختراع، ولا تعرف حتى ما هي حماية براءات الاختراع.

وبطبيعة الحال، ترتبط التكنولوجيا المنخفضة والأرباح الضئيلة لشركات قطع غيار المركبات التجارية أيضًا بخصائص المركبات التجارية.تختلف المركبة التجارية عن مركبة الركاب.المركبات التجارية هي أداة استثمارية.يركز العملاء على أداء التكلفة عند الشراء.وطالما أنها قوية ومتينة، يكفي أن تكلفة الشراء يمكن تعويضها بشكل فعال من خلال القيمة التي تم إنشاؤها أثناء الاستخدام.ولذلك، فإن المركبات التجارية لديها متطلبات أقل دقة فيما يتعلق بتكوين قطع الغيار ومتطلبات محتوى تقني أقل.لكن الحقيقة الأخرى هي أن متطلبات التحسين للمركبات التجارية بدأت تظهر أيضًا.بدأ بعض عمالقة المركبات التجارية الأجنبية في تحسين متطلبات التكوين من حيث التكوين.في فترة زمنية معينة، دخلت العديد من شركات المركبات التجارية الأجنبية الكبيرة إلى السوق المحلية، الأمر الذي جلب تحديات كبيرة لمؤسسات المركبات التجارية المحلية.في فترة زمنية معينة، ما يجب على شركات قطع الغيار فعله هو تحسين الهيكل وتعزيز القدرة التنافسية التقنية وتعزيز القدرة على تطوير قنوات السوق.

نظرًا لعدم وجود أموال المتابعة اللازمة لتوسيع الطاقة الإنتاجية والأموال الكافية لدعم البحث والتطوير، لا تزال معظم شركات قطع الغيار مقتصرة على وضع التسويق من نقطة إلى نقطة، وهو ما يصعب الخروج من السوق الإقليمية وتصبح شركات قطع الغيار المعروفة.لا تزال شركات قطع غيار المركبات التجارية التي يصعب تحقيق نجاح كبير تكافح في عصر الأرباح المنخفضة.في فترة زمنية معينة، سقطت شركات قطع غيار السيارات في دائرتين غريبتين يصعب التخلص منهما: الأولى هي الحمائية المحلية الخطيرة، مما أدى إلى التسويق الفردي لمؤسسات قطع الغيار، والتي لا تتمتع بقدرة كافية على تطوير السوق ومن الصعب تشكيل تأثير الحجم.ولذلك، ليس لديهم سلطة اتخاذ القرار في سلسلة صناعة المركبات التجارية بأكملها ويتم تقليصهم بالكامل إلى مصانع وكيلة؛الشركات مهووسة بالمنافسة المنخفضة الأسعار ولا تهتم بحماية الملكية الفكرية، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى زيادة الحمائية المحلية.الدائرة الغريبة الثانية هي أن المحتوى التكنولوجي المنخفض يؤدي إلى انخفاض الأرباح، مما يجعل من الصعب على صناديق البحث والتطوير الاستمرار، ويؤدي بدوره إلى انخفاض المحتوى التكنولوجي.

باعتبارها أساس صناعة السيارات، تعد قطع غيار السيارات عاملاً ضروريًا لدعم التنمية المستدامة والصحية لصناعة السيارات.على وجه الخصوص، في الوقت الحاضر، يجري التطوير والابتكار المستقل لصناعة السيارات على قدم وساق، الأمر الذي يحتاج إلى نظام أجزاء قوي كدعم.تحتاج العلامة التجارية المستقلة للمركبة والابتكار التكنولوجي إلى قطع الغيار كأساس، والابتكار المستقل للأجزاء لديه قوة دافعة قوية لتطوير صناعة المركبات.يتفاعلون ويتفاعلون مع بعضهم البعض.بدون العلامة التجارية المستقلة للمركبة، من الصعب أن تنفجر قدرة البحث والتطوير والابتكار لنظام الأجزاء القوية.وبدون دعم نظام الأجزاء القوي، فإن توسع وقوة العلامة التجارية المستقلة لن يكون مستدامًا.

في الفترة من يناير إلى ديسمبر 2005، حققت جميع شركات تصنيع قطع غيار السيارات وملحقاتها في الصين قيمة إجمالية تراكمية للإنتاج الصناعي بلغت 383800952 ألف يوان، بزيادة قدرها 18.67% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي؛بلغت إيرادات مبيعات المنتجات التراكمية 375265815000 يوان، بزيادة قدرها 20.21٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي؛بلغ إجمالي الربح المتراكم 21462002000 يوان، بانخفاض قدره 9.09٪ مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي.

هذه هي المعضلة الدائرية التي تواجهها شركات قطع غيار السيارات التجارية الصينية.